在50英尺时，飞机低于下滑道一个点，相当于低于下滑轨迹（）英尺？
高性能飞机的飞行员应知道VASI（目视进近下滑道指示）下滑道角度比正常陡将导致（）.
在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。
ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（）。
在下滑校飞时采用差分站对飞机进行定位，这种定位为：（）。
飞机等速下滑的下滑角决定于飞机的（）。
EADI的下滑指示器指针向下指1点表示（）。
飞机向台飞行，对于下滑，以下哪种说法不正确（）
当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（）。
PAPI的颜色是如何指示飞机与下滑道的关系的？（）
某飞机在无风闭油门下滑时，若放下襟翼，则升阻比（）滑翔比。
飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。
对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。
飞机在下滑终了时所容许获得的最大速压，称为（）。
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.
飞机进近时，下滑道指针在零位以上，说明：（）
当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（）。
LOM距跑道入口7.4km，正常下滑角为3°，则飞机正常过LOM的高为（）.
HSI上指示飞机偏离下滑道时，满偏刻度表示飞机偏离下滑道为
当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示显示（）
飞机向上偏离下滑道0.35°，机载接收机的指针（）
飞机下滑时，重心靠前，“机头重”，上升时，重心靠后，“机头轻”。（)
飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。()
航道和下滑道现用后，当飞机高度低于（）时，着陆方式会自动现用
