车轴的损伤可能导致切轴事故，造成车辆脱轨、颠覆事故。
车辆颠覆或重车脱轨后更换（）轮轴。
企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米（）元核收行使费。
不得在重车未停稳或重调机后钩未脱开重调机未离开及抬臂前翻卸车辆。
车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆（）。
车辆在空车状态下比在重车状态下容易脱轨。
当发生与信号设备有关的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员如何处理？
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，均须整套报废。
装用197726型轴承车辆在发生重车脱轨后，其轴承（）
车辆脱轨、颠覆时，交叉支撑装置应报废。
滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。
脱轨系指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面（包括脱轨后自行复轨）（）
企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米0.468元核收行驶费
列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废1辆或大破（）以上为一般A类事故。
车辆颠覆或重车脱轨的轮对，经外观检查无异常可继续使用。
车辆在重车状态下比在空车状态下容易脱轨。
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（）。
车辆颠覆或重车脱轨后退卸的轴承须由退卸单位（）
车辆颠覆或脱轨事故卸下轮正确的车轴外露部位，须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承须由退卸单位（）
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成繁忙干线上客车报废1辆或大破2辆的为（)。
颠覆或脱轨的车辆大部已离开线路，只有部分侵入限界时，应采用拉翻法开通线路。（)
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。《轮规》（）
交叉杆有下列情况之一时报废：车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆；交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣（）
