KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于（）时须更换。
空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。
车辆颠覆或重车脱轨后更换（）轮轴。
KZW－4、KZW－4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于（）时须更换新品。
车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆（）。
空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（）时须更换。
车辆在空车状态下比在重车状态下容易脱轨。
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，均须整套报废。
KZW一4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于（）时须更换。
装用197726型轴承车辆在发生重车脱轨后，其轴承（）
装用的车辆发生（）时更换脱轨转向架的交叉杆。
滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换（）。
空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于（）时须更换。
车辆颠覆或重车脱轨的轮对，经外观检查无异常可继续使用。
空重车阀修竣后，储存期超过1年的，须（），橡胶件更换新品。
车辆在重车状态下比在空车状态下容易脱轨。
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（）。
车辆颠覆或重车脱轨后退卸的轴承须由退卸单位（）
需要倒装后修理的重车，填发《车辆检修通知单》时应注明“须倒装”。（)
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承须由退卸单位（）
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
脱轨车轴同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于须更换车轴（）
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。《轮规》（）
客车车辆颠覆或重车脱轨后的轴承应就地报废（）
