车轴的损伤可能导致切轴事故，造成车辆脱轨、颠覆事故。
车辆颠覆或重车脱轨后更换（）轮轴。
企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米（）元核收行使费。
不得在重车未停稳或重调机后钩未脱开重调机未离开及抬臂前翻卸车辆。
车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆（）。
车辆在空车状态下比在重车状态下容易脱轨。
当发生与信号设备有关的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员如何处理？
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，均须整套报废。
无轴箱轴承锈蚀严重，不能正常转动的轴承由退卸单位（）
货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由（）单位承担3个月的外观检查质量保证责任。
装用197726型轴承车辆在发生重车脱轨后，其轴承（）
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。
车辆脱轨、颠覆时，交叉支撑装置应报废。
滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。
货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担（）月的外观检查质量保证责任。
企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米0.468元核收行驶费
车辆颠覆或重车脱轨的轮对，经外观检查无异常可继续使用。
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（）。
车辆颠覆或脱轨事故卸下轮正确的车轴外露部位，须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承须由退卸单位（）
轮轴二级修、三级修时，经外观技术状态检查确认良好而不需要退卸的轴承，由装车单位承担自装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任
退卸的新造352226X2-2RZ型轴承，内圈未经磷化无须送轴承大修单位做大修（）
轮对需超探不能作为轴承退卸的原因。《轮规》（）
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。《轮规》（）
