电空控制器重联位时，使（）电空阀得电，排出了过充风缸里的风。
电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
当电空控制器手柄置于“运转刀位时，（）线与809线将通过801#线得电。
电空控制器在“运转“位和”过充“位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气。
（电空位操作）电空控制器置“运转”位时应该哪组线号得电（）。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
电空制动控制器在过充位时，导线（）有电。
（电空位操作）电空控制器置中立位时（）线得电。
（电空位操作）电空控制器置“紧急”位时应该哪组线号得电（）。
电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
当电空控制器手柄置于“运转”位时，（）线与809线将通过801线得电。
（电空位操作）电空控制器置重联位时（）线得电。
DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。
当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
（电空位操作）电空控制器置“过充”位时应该哪组线号得电。（）
当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30~40kPa（）
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
