单独制动阀做单独缓解时，单独缓解管排除的是（）的压力空气。
单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。
单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解（）。
单独制动阀是制动保压式的，有3个作用位置，即单独缓解位、（）和制动区。
JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
单独制动阀作单独缓解时，单独缓解管排出的是降压风缸的压力空气（）
单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）
单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。
在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
空气制动阀在正常情况下用来单独控制（）的制动和缓解。
小闸直接控制（）的压力变化，单独操纵机车的制动或缓解。
当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
DK-1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（）的制动、保压和缓解。
单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和（）的压力空气，达到单独缓解机车制动的作用，而仍然保持列车的制动状态。
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
单独制动阀简称单阀、俗称小闸主要用于单独控制（）的制动和缓解作用。
JZ-7型制动机，单独制动阀有缓解位、运转位和制动区三个工作位。
单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解的。
单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气，达到（)机车制动的作用。
单独制动阀的单独缓解管10与工作风缸管23相连，在自动制动阀制动后可排出（)的压力空气，使机车单独缓解。
DK－1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（)的制动、保压和缓解。
单独制动阀可以实现自动制动阀制动后机车的单独缓解作用（）
