简述CRH2A(统型)动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
简述CRH2A(统型)动车组自动车钩安装吊挂系统的作用。
简述CRH2A(统型)动车组MRP(主风管)阀门在连挂和解钩程。
简述CRH2A(统型)动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。
简述CRH2A(统型)动车组10型车钩解钩方式。
CRH2对(统型)动车组电气车钩伸出后推送气缸中风压消失会导致电气车钩自动收回()
CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力:拉伸:≤1200K错,压缩:≤1200K错,行程:拉伸≤44mm,压缩:≤56mm()
CRH2A统型动车组打开头罩时,闭合总配电柜内【联解控制】开关,按下按钮,车下确认该端头罩打开动作良好()
CRH2A统型动车组车顶作业时要打下安全防护渡板,应在车顶防滑部分行走,防止意外跌倒滑落;地沟行走时注意脚下,防止跌倒滑倒()
CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位()
CRH2A型动车组,前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端,用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解,并可以手动分解。主要由()等几个模块组成。
CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接,同时承载电气车钩实现电路连接。()
CRH2A型动车组连挂系统分别由机械车钩、电气车钩承载装置两大部分组成。()
CRH2A型动车组10型车钩在解钩时,司机可以远程操作向解钩气缸充气压,解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩;同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。()
CRH2A型动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。()
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为1000mm,可以实现车辆的自动连挂和手动分解。()
CRH2A型动车组连接卡环用于车钩的不同子系统之间的相互连接。它可以实现主要零件的简便拆卸和安装。()
CRH2A型动车组在正常情况下,前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩,不需要人工协助。()
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置,安装高度为1000mm,可以实现自动连挂;分离时,通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。()
CRH2A统型动车组在设有车内压力释放阀()
CRH2A统型动车组,受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换()
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车()
CRH2A统型动车组总风用气压开关,压力在590±20kPA触点断,压力在710kPA以下触点合。()
CRH2A统型动车组一级检修作业,车窗玻璃防爆膜无鼓泡、剥落,划伤到玻璃长度大于()时安排更换