商业与居民混合区执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是()。
铁路干线两侧执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是()。
铁路干线两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是()。
根据《城市区域环境振动标准》,某铁路干线两侧,每日发生几次的冲击振动,其最大值夜间不超过()。
居民、文教区执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是()。
测量交通干线道路两侧的环境振动,下列哪种测量方法和评价量符合有关标准规定()
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级()。
穿越城区的铁路干线两侧区域的背景噪声限值是在城市交通干线道路两侧区域限值基础上增加5分贝。
我国现行的《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)规定了城市五类区域的环境噪声最高限值,其中城市中的道路交通干线道路两侧区域应采用的标准是()。
城市区域内的交通干线两侧区域的昼间噪声标准限值为()。
据《声环境质量标准》,下列哪些交通干线两侧一定距离之内属4a类声环境功能区?()
城市区域内的交通干线两侧区域的夜间噪声标准限值为()。
据《声环境质量标准》,下列()情况,交通干线两侧一定距离之内的环境噪声限值按昼间70dB(A),夜间55dB(A)执行。
适用于交通干线道路两侧区域的夜间噪声排放标准为()dB。
当列车速度提高到()km/h以上时,其振级将超过我国《城市区域环境振动标准》规定的铁路干线两侧80dB的规定。
机动车流量每小时在100辆以上的道路,适用交通干线道路标准。()
交通干线道路两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是()dB。
干线综合管廊通常设置于城市道路中央的机动车道或道路绿化带下,其主要作用是防止在道路上开挖施工,影响交通
根据《环境影响评价技术导则——大气环境》,对于以线源为主的城市道路等项目,大气环境影响评价范围可设定为线源中心两侧各( )m的范围。
判断地块位置是否紧邻城市主要道路两侧,未来楼体位置是否便于吸引城市人流与车流的视觉关注,是指()。A.景观资源判断B.项目位置昭示性判C.交通便利性判断D.区域属性判断
城市区域内的交通干线两侧区域的夜间噪声标准限值为60db()
根据行业标准《中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范》,在乡村以上道路学校门前两侧50-200米道路上设置()和警示标志
根据《城市区域环境振动标准》,居民、文教区铅垂向Z振级标准值是()
在交通干线两侧、工业企业周边等地方建设噪声敏感建筑物,应当符合民用建筑隔声设计相关标准要求,按照规定间隔一定距离,并采取减少振动、降低噪声的措施。()