B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为：（）.
三色VASI（目视进近下滑指示灯）包括什么？
在非精密进近中，如有进近灯，规定的目视参考可以为横排灯或入口灯以及（）.
只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。
除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物，否则不能继续进近至最低下降高度以下（）
利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考，则（）.
三排目视进近坡度指示器（VASI）的中排和远排将（）.
C类航空器目视盘旋进近的MOC为：（）.
在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中，飞行员应当（）.
ATC批准目视进近的前提条件是（）.
非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
目视进近坡度指示系统（VASIS），按装设位臵分为（）。
只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为（）。
目视盘旋进近适用于（）.
对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。
在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.
在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则（）
三排目视进近下滑道指示灯的好处是什么？
目视飞行低于（）（场高）未建立着陆形态，继续进近，属飞行严重差错。
当向比较窄的跑道进近，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？
三色目视进近指示器通常由什么组成（）.
C类航空器的目视盘旋进近的MOC一般为：
目视盘旋进近的最低标准为（）
