零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。
零件表面层处于（）状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度。
提高焊接接头疲劳强度的主要措施有降低应力集中进行焊后消除应力热处理改善材料的机械性能（）。
焊缝表面经机械加工后，能提高其疲劳强度
中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）
冷作强化可以提高零件的疲劳强度，常用的冷作强化方法有（）等。
对零件表面进行（）等处理可有效地提高表面疲劳强度。
在零件表面行程压缩残余应力以提高零件疲劳强度的方法有（）
加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。
（）工艺措施可以显著提高曲轴的疲劳强度
强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。
为了提高零件的疲劳强度，可改善其结构形状，避免应力集中。
提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中，选用耐高温强度高的材料外，还应采用（）措施。
对零件表面进行（）处理，可有效地提高零件表面的疲劳强度。
提高零件沟槽和台阶圆角处的表面质量，可以增加零件的抗疲劳强度。
不利于提高焊接接头疲劳强度的措施是（）
改善零件的结构和形状，不能提高零件的疲劳强度。
提高曲轴疲劳强度的有效措施是（）。
零件表面如果具有残余应力，则能延缓疲劳裂纹的产生、扩展，而使零件疲劳强度提高。
（）零件的表面粗糙度值，可提高零件的疲劳强度和耐腐蚀性能。
焊缝表面经机械加工后能提高其疲劳强度。（）
减小零件表面的粗糙度，可以提高零件的疲劳强度。
为了提高零件的疲劳强度，希望零件表面存在一定残余压应力，应选用( )。
冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
