整车分卸的货车在运送途中站进行装卸,车站统计作业次数时,按()作业计算。
采用利用率计算车站通过能力时,()作业按固定作业占用设备的时间。
计算车站通过能力时,()作业时间不按固定作业计算。
计算车站通过及改编能力时,()列为固定作业(客运站除外)。
计算技术站通过能力与改编能力时,()调车作业按固定作业计算。
在计算某种运输设备的通过能力时,在作业性质复杂、种类繁多的情况下一般采用()。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题:泊位综合通过能力的计算公式适用于计算()的泊位综合通过能力。
某单货种专业化泊位,船时效率为400吨,船舶载货量16000吨,时装卸时为20小时,船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时.技术中断时间两小时.非生产性停泊0.5小时.气象与让档时间2.5小时,工作天数320天,港口不平衡系数为1.2。试回答题:泊位通过能力应按()分别计算,然后按照公式(P综)计算综合通过能力P综。
计算技术站通过能力与改编能力时,()列车的到、发作业,按固定作业计算。
采用非号码制计算停留时间的车站,中转车转为货物作业车或货物作业车转为中转车时,转入时刻有何规定?
计算车站通过能力与改编能力时,()作业不应按固定作业计算。
计算车站通过能力时,()作业应按固定作业计算。
计算题:某厂翻车机翻卸一列车皮(共40节,每节载重60t)通过皮带机、堆取料机堆入料场,已知皮带机最大输送能力为900t/h,堆取料机最大堆料能力800t/h,试计算完成此次作业最短需多长时间。
计算车站通过能力时,()按固定作业计算时间。
计算车站通过能力时,各项专业时间标准,小数点后()。
计算车站通过能力时,()作业,不应记入固定作业。
车站通过能力利用率达到()时,应按阶段或小时计算能力,并作图解分析。
动车组通过车站时,车站值班员应按路局规定的提前时间,停止通过进路上的作业和对列车运行安全有影响的作业。
计算编组站、区段站通过能力与改编能力时,()的本务机车出入段按固定作业计算。
在500kV线路进行带电作业时,计算其安全距离应按统计过电压的()倍来进行计算。
计算技术站通过能力与改编能力时,()列车的编组作业按固定作业计算。
采用利用率计算车站通过能力时,()作业按主要作业计算其占用时间。
运营客车在车站停妥后,司机应按规定立岗作业,原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间,当距开车时间()时,关闭站台门、客室门
车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车;在列检作业场所在站编组始发的货物列车中,不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场,对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时,也应及时处理;对不能处理的关门车超过时,由列检计算闸瓦压力,并填发《制动效能证明书》交司机()