计算到发线通过能力利用率时，计算精度要求（）。
采用利用率计算车站通过能力时，（）作业按固定作业占用设备的时间。
计算车站通过能力时，（）作业时间不按固定作业计算。
计算车站通过及改编能力时，（）列为固定作业（客运站除外）。
某单货种专业化泊位，船时效率为400吨，船舶载货量16000吨，时装卸时为20小时，船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时.技术中断时间两小时.非生产性停泊0.5小时.气象与让档时间2.5小时，工作天数320天，港口不平衡系数为1.2。试回答题：泊位通过能力应按()分别计算，然后按照公式(P综)计算综合通过能力P综。
计算车站通过能力与改编能力时，（）作业不应按固定作业计算。
车站通过能力计算，多采用（）。
计算车站通过能力时，（）作业应按固定作业计算。
计算车站通过能力时，（）按固定作业计算时间。
计算车站通过能力时，各项专业时间标准，小数点后（）。
计算车站通过能力时，（）作业，不应记入固定作业。
计算货物列车到发线通过能力利用率K时，被除数是（）。
按方向别、列车种类别车站通过能力以列数表示时，计算精度要求（）。
说明计算车站通过能力各种方法的实质及其发展趋势。
计算车站通过能力时，（）作业时间应按固定作业计算。
货物列车到发线通过能力应按方向分别计算接车和发车能力。
计算车站通过能力的方法主要有分析计算法和图解计算法。
计算车站通过能力的分析计算法又分为直接计算法和利用率计算法两种。
采用利用率计算车站通过能力时，（）作业按主要作业计算其占用时间。
车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法一种。
（）是通过计算盈亏平衡点产量或生产能力利用率，分析拟建项目成本与收益的平衡关系，判断拟建项目适应适应市场变化的能力和风险大小的一种分析方法。
什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力？其计算...
在利用率计算法的计算公式中可以看出，增加调机台数可以提高车站牵出线（简易驼峰）改编能力（）
城市燃气输配系统的管径及设备通过能力不能直接用燃气的年用量来确定，而应按燃气计算月的小时最大流量进行计算。（)
