某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。
船舶中拱,若不进行吃水的拱垂修正,而以船中两面平均吃水计算装货量,则实际装货量比计算装货量()。
某轮漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。
配载计算后船舶浮心在船中,则船舶()。
某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。
某轮平均吃水为7.00m,漂心在船中,吃水差t=-0.80m,则该轮()限制吃水7.50m的水道,其首尾吃水各为()。
某船观测得船首吃水分别为5.26m,5.22m,船中吃水分别为5.61m,5.53m,船尾吃水分别为6.08m,6.02m,则船舶平均吃水为()m(设Xf=0)。
某轮装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水()船舶的船中平均吃水。
水尺检量过程中,其它数据一样,仅当船中平均吃水增加10cm,则船舶平均吃水增加()cm。
某船装载后t=-0.6m且漂心在船中,则纵倾对排水量的修正量为()。
某轮船长200m,漂心在船中前0.50m,dF=10.20m,dA=12.35m,则该轮的漂心修正量为()m。
某轮船长150m,移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,漂心在船中后6m处,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了()cm。
船舶装载后,经计算漂心在中前,则船舶()。
某轮装载后漂心在船中,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。
某船装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水( )船舶的船中平均吃水
()当__时,船舶首尾平均吃水等于等容吃水①尾倾且漂心在船中前;②尾倾且漂心在船中后;③尾倾且漂心在船中
某轮装载后尾倾,且无拱垂,则船舶的等容吃水()船舶的船中吃水
船舶装载后,经计算,漂心在船中前,则船舶()
某船装载后首吃水为8.20m,尾吃水8.80m,漂心在船中,此时加装少量载荷,平均吃水增加6cm,吃水差改变20cm,则首,尾吃水个各()
某船漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水
某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容吃水
某船船长lbp=140实测船舶首位吃水分别为8.54m9.28m,船中两舷吃水分别8.64m9.28m,则船舶()
某船船长l=140m,实测艏艉吃水分别为8.54m、9.28m,船中两舷吃水分别为8.64m,9.28m,则船舶()
某轮装货临近结束,尚有200t货未装。此时船舶吃水差t=-0.25m,漂心在中后3m,MTC=225(9.81KNm/cm)。假定将此200t货装于船中后25m处的舱内,问装载后船舶的吃水差为()m。