在大修中对汽缸裂纹重点检查的部位有哪些?
耐候钢焊后质量检查:焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷,咬边深度不应大于()。
当汽缸出现较浅裂纹采用钻孔止裂方法,在钻孔深度接近裂纹深度时,钻头应采用150°圆钻角钻头,可以缓冲裂纹发展
汽缸在非加工面上.如何检查裂纹?
汽缸裂纹补焊前,对裂纹周围表面怎样检查?
大修时对汽缸裂纹重点检查部位是什么?
汽轮机汽缸的裂纹主要集中在();(),()和()。
检查汽缸有无裂纹时,汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。
汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、()、()、铸砂和()。
裂纹的检查要在用砂轮打磨光,清除氧化皮,使汽缸露出金属光泽后进行。
汽缸裂纹的深度一般如何检查和测定?
37°探头探测轨端水平裂纹的原理是什么?如何确定裂纹的深度?
汽缸裂纺处理补焊前,如何检查裂纹周围表面?
因部分基础台板下沉而引起汽缸结合面变形和漏汽,应如何检查台板下沉?
对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中,可靠又最简单的方法是()
发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是()法。
在检查圬工裂纹深度时,可用注射器在裂纹中注射入0.01%的酚酞液,然后开凿到不显红色为止,其开凿深度即为裂纹的深度。
目前汽轮机汽缸裂纹补焊有()和()两种方法,一般常采用()。
汽缸裂纹的检查用()。
汽缸内壁产生较浅裂纹,若汽缸强度和正常条件下允许,应将裂纹全部铲除,而不需要作其他处理,若是采用电弧气刨铲除裂纹,则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉
对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。
采用冷焊方法处理汽缸裂纹,在汽缸补焊结束后,应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑,以便进行焊缝检查。
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、()和堵漏法等。
气缸体.汽缸盖裂纹的检查可用()