增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。
二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。
柴油机通向涡轮增压器的冷却水管路是高温水冷却系统。
装有脉冲增压器的柴油机，在排气管中产生脉冲压力波，其原因是（）
增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态
增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量
废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。 ①脉冲转换器； ②排气总管； ③柴油机； ④增压器； ⑤空气冷却器； ⑥扫气箱。
柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率。
柴油机产生低温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.排气阀杆下部； Ⅱ.增压器透平壳体内部； Ⅲ.进气阀； Ⅳ.排气烟道。
增压器（）失效，将导致柴油机排气冒蓝烟。
柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。
对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的（）
脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。
为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性，非增压高速柴油机标定功率确定受（）限制。
四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。
增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的。
废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（）。
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。
废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。
增压器油封失效，将导致柴油机排气冒（)。
二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过：（)
废气蜗轮式增压器安装在柴油机排气通道上。（)
增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。I、排气温度；II、柴油机振动；III、排气颜色；IV、柴油机运转状态（）
