支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（），但最小不得小于规定的限界。
高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。
机车行走线的支柱侧面限界任何时候不得小于（）。
牵出线的有效长，一般应不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本站作业量不大时，不应短于（）。
H3.8基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
支柱的侧面限界是指接触线处支柱内侧与线路中心的距离。
牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本*站作业量不大时，不应短于（）。
支柱的侧面限界，在直线上不小于2400mm，在曲线上应按《技规》的规定加宽。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50㎜。侧面限界最小不得小于2400㎜，不允许有负误差。
支柱的侧面限界，在曲线上不小于2440mm，在直线上应按《技规》的规定加宽。
软横跨支柱的侧面限界一般为（）。
软横跨支柱的侧面限界一般为（）m。
支柱的侧面限界是指（）处支柱内侧与线路中心的距离。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50mm。侧面限界最小不得小于（）mm，不允许有负误差。
一般情况下，直线上接触网支柱侧面限界（）。
牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。
牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本站作业量不大时，不应短于（）。
中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。
牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本站作业量不大时，不应短于（）m。
支柱的侧面限界最小不得小于（)毫米。
一般情况下，直线上接触网支柱侧面限界mm（）
支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm，机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般为2500mm；软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般为（）mm；高速铁路有新的更高的要求。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（)，但最小不得小于《技规》规定的限值。
地铁柔性接触网在直线段支柱的侧面限界一般为（)mm。
