关于福克斯发动机正时的调整，在不拆除凸轮螺栓的前提下，为了不使进排气门和活塞发生碰撞，技师甲说：“应先将曲轴转到一缸上止点，再将正时尺插入进排气后端的卡槽。”技师乙说：“应先将正时尺插入进排气后端的卡槽，再将曲轴转到一缸上止点。”下列说法正确的是（）
谓配气相？其进气门和排气门提前打开和延迟关闭有什么意义？
配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
压缩冲程是活塞从下止点移动到上止点，在此期间进气门和排气门都处于关闭状态.
冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为（）
配气机构中的气门分为进气门和排气门。
气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。
一个公司有5个分部，1个总部，总共需要规划6个子网，每个子网不超过30个用户现在分配到的IP地址段是192.168.1.0/24，以下哪个是最合适的子网掩码（）
在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）
配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。
一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）
汽车使用的四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一汽缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）次。
配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
发动机工作循环由进气、（）、作功、排气四个过程组成。
一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
在汽缸头上，靠近排气门部分的散热片的面积比进气门附近的（）.
发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。
每个气缸有（）个气门，（）个排气门和（）个进气门通过凸轮轴和挺杆来控制。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
汽车发动机在配气机构在实际工作中，进气门早开、晚关，排气门早开晚关。（)
发动机汽缸径向的磨损量最大位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧
BEO19爆震控制系统主要有2种类型：一种是将爆震传感器装在每个汽缸内，用以检测爆震引起的（），称为压力传感器型控制系统；另外一种是把1个或2个爆震传感器装在发动机缸体或进气歧管上，检测爆震引起的振动，称为壁振动型控制系统
6、进气门和排气门同时开启的角度，即排气门早开角与进气门晚关角的和（α+δ)，称为气门叠开角。
