转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
CRH5型动车组车轮（新轮）直径为（）mm。
CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为（）mm。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。
在二级检修中，CRH2型动车组同一转向架车轮直径之差（）mm。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。
CRH1A型动车组齿轮箱速度传感器与齿轮间的距离为（）mm。
CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴，其中空孔直径为（）mm。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤（）mm。
动车组车轮直径使用范围为（）mm。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。
西安地铁车辆转向架车轮直径：新造为（)mm，全磨耗为（)mm。
CRH380A统型动车组车轮直径差：同一轮对≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车厢≤4mm，相邻车厢间≤40mm。（)
CR400AF型动车组车轮直径≤900mm时，踏面滚动接触疲劳缺陷车轮长度符合要求的是（）
CRH380B（L）型动车组一级修车轮擦伤维修限度，当车轮直径>840mm时：长度应≤25mm，深度应小于等于0.25mm。（）
CRH380B（L）型动车组新造轮对，同一轮对车轮直径差应≤0.5mm。（）
CRH380B（L）型动车组同一拖车车厢拖轮间一、二级修车轮直径差应≤30mm。（）
CRH380B（L）型动车组同一拖车转向架一、二级修车轮直径差应30mm。（）
CRH380B（L）型动车组一二级修拖车车轮直径应≥830mm。（）
CRH1A型动车组同一转向架（动车）车轮直径差（计算方法为车轮的最大轮径值减去最小轮径值）的检修限度要求是（）
CR400AF型动车组车轮直径差：相邻车厢应≤mm（）
CR400BF型动车组车轮原型直径mm（）
CR400AF型动车组车轮直径原型为mm（）
CRH2型动车组车轮直径小于790mm时报废（）
