侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，（）和前束的匹配情况。
汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（）
汽车前束（）时，会出现行驶时前轮摆头，甚至方向难以控制的现象。
行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。
汽车前轮的前束值过大时，轮胎的（）易磨损。
在前轮定位中，能保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮起自动回正作用的叫做（）。
为了保持汽车直线行驶的稳定性，前轮有自动回正作用的是（）
汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（）所引起的侧滑量。
检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。
前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。
（）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。
为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）
汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（）的主要作用是提高汽车前轮行驶的安全性。
前轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶。
为了降低汽车车身高度和汽车质心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）。
主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。
提高汽车行驶安全性的前轮定位参数是（）
前轮前束的基本作用是消除造成的外滚趋势，保持汽车正直行驶。;（）
为使前轮胎自动回正，提高汽车直线行驶的稳定性，采取了（）
检查前轮的前束，前束汽车左右轮在离地面高度为轮车半径的高度处测量的后端与前端中心距之差，它应在（）米范围内。
行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。（)
前轮抱死拖滞，（）轮不制动时，汽车按直线行驶，处于稳定状态，但此时前轮失去控制转向的作用
为了消除车轮外倾角所带来的副作用，保持直线行驶，所以要前轮前束（）
