CTC、TDCS设备各种显示屏（表示盘）上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符。
列控中心与车站联锁连接接口为（）口。
计算机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与计算机联锁设备有（）通信电缆。
列控中心与联锁设备通信接口是232。
CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。
车站子系统主要设备包括（）、（）、打印机、综合维修终端、（）、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。
iLOCK系统联锁机通过驱动普通安全型继电器和采集安全型继电器接点与继电电路接口，实现计算机联锁设备与现场设备的电路衔接和安全隔离。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
计算机联锁系统中的通道与接口，按所传输的信息是否涉及行车安全来分，主要有通用接口和（）接口，通道与接口是主机和外部设备进行信息交换的纽带。
TYJL-ADX型计算机联锁，监控机中用（）扩展板卡实现与CTC、TDCS等设备的接口。
微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有（）通信电缆。
计算机联锁系统与CSM系统的接口通过计算机联锁维修终端与微机监测系统终端设备进行（）的方式结合。
移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路，包括（）继电器电路、离去继电器电路。
计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。
车站子系统主要设备包括（）、综合维修终端、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。
机车走行的依据是地面信号，而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得，包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。
VPI系统分成五个部分：联锁机模块、人机界面模块、（）、系统维护模块与室外设备接口模块。
VPI系统分成五个部分：联锁机模块、（）、冗余网络模块、系统维护模块与室外设备接口模块。
移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路，包括（）继电器电路离去继电器电路。
在计算机联锁车站，TDCS车站分机通过（）接口，接收车站计算机联锁送来的站场表示信息。
CTC设备各种显示屏上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
正线联锁采集自动折返按钮的状态，通过电缆直接连到信号设备室内的与联锁进行接口（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
