当LKJ接收的机车信号中的色灯信息或速度等级信息发生变化时，则LKJ记录事件“机车信号变化”。
当地面发送的信息不变时，机车信号显示应（）
色灯信号及机车工况信息由MC68332通过数字量输入插件、数字量输入/出插件的并行口采集。
GYK主机机车信号单元将接收线圈感应到的机车地面信息进行经DSP采样、解调、译码后将信息一方面发送给（）进行采集处理；另一方面经过RS485将解析后灯控信息、绝缘节信息、制式信息、速度等级信息数据发送给监控记录单元进行处理。
8信息移频自动闭塞中，当机车信号显示一个黄2闪灯，地面发送的低频频率是（）。
8信息移频自动闭塞中，当机车信号显示一个（）闪灯，地面发送的低频频率是17.5Hz。
4信息移频自动闭塞，地面显示红灯时，移频发送的低频信号是（）。
当机房温度达到30℃时，监控系统应显（）示告警。
机车信号系统由（）、地面发送设备、传输通道、机车接收设备、机车色灯信号机等组成。
FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息，在（）收到即停发，发送信息为车次号＋机车号＋开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时，自动停止发送，并报警。
当地面发码设备发送ZPW2000制式19.1Hz，机车信号设备接收解码后显示一个（）信号。
当地面发送的信息不变时，机车信号应（）不变。
在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下，JTl-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯前，只接收（）。
驼峰机车信号与地面信号不联锁，但系统发送的控制命令应与驼峰信号显示相对应。
每种信号制式的地面发送设备和机上接收、译码、色灯显示构成一种信号系统，信号系统分为两部分：路基及钢轨上相关信号机和设施称为地面信号，车载的信号显示器及相关设备称为（）。
在地面全面具备由25．7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）。
当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，ATP车载设备DMI显示（）。
直接序列扩频系统是将要发送的信息用（）扩展到一个很宽的频带上去，在接收端，用与发端扩展用的相同的（）对接收到的扩频信号进行相关处理，恢复出发送的信息.
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。当机车乘务员在运行中发现机车信号机同时显示两个不同的灯光、无显示、与地面信号机显示的要求不一致或故障时，应按（）执行。
4信息移频自动闭塞地面线是红灯时移频发送低频信号是（)。
双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证（）
机车在刷过前方点式应答器，此时如果此时地面点无法判断出色灯情况则发送故障信息，监控装置语音提示“信号故障”，此时按前方蓝灯信号显示制动曲线。（)
当机车信号机与地面信号显示不一致时，以的显示为主（）
4信息移频自动闭塞，地面显示绿灯时，移频发送的低频信号是（)。
