气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。
衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。
气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。
气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时．在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。
在测量曲轴轴颈磨损时，在每个截面位置上，应测量（）方向。
气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
气缸套磨损，可采用内径百分表来测量。
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。
磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取（）截面位置。
气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。
气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用______扣合法修理，效果较好。
在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时、在每个测量位置上，要沿（)方向进行测量。
