油船多为尾机型，有利于（） ①增加货舱容积； ②防火防爆和油密； ③操纵安全。
尾机型油船有利于：（） ①、增加货舱容积；②、防火防爆和油密；③、操纵安全
切控阀-B安装在分配阀作用管和作用风缸之间，主要由切控阀和安装座两部分组成。上、下膜板的面积之比为1：1，能使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的，从而使列车减少（）。
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，集控室的操作手柄A和B都处于“STOP”位置，机控阀63、64的状态是（）。
SS7E型机车列车平稳操纵装置的工作原理是通过增加分配阀容积室的容积，即增设（）。
切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用
VisbyRules与HagueRules相比，其不同之处有（）。①VisbyRules提高了承运责任限制的数额；②增加了承运人的免责事项③明确了B/L在一定情况下为最终证据。
C76型浴盆式敞车采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距，充分利用底架下部空间，增加车辆装载容积，降低车辆的（）高度，提高了车辆运行的平稳性。
NJ07型列车每个转向架空簧配置一个附加气室风缸，容积为（），材质为铝合金。
C76型车辆采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距，充分利用底架下部空间，增加车辆装载容积，降低车辆的重心，提高了车辆运行的平稳性。（）
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，机控阀63、64均受压上位通的目的是（）。
JZ-7型空气制动机主要有（）均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。
追加减压量大于初次减压量时，列车制动力急剧增加，有利于平稳操纵。
为使驾驶员获得必要的操纵感觉，感受到适当的杆力和杆位移，在系统中增加了人感装置。
某城市地价与容积率的关系：以容积率等于3为基准，容积率每增加O.1，宗地地价就提高5个百分点。设A宗地单位地价为2000元/m2，容积率为3.6；B宗地容积率为3.2，则在其他条件相同的情况下，B宗地单位地价估计应为（）元/m2。
一般采用电动液压操纵系统驱动，设有双保险自锁保护装置，具有升降平稳，安全可靠，使用方便等特点。（)
追加减压量大于初次减压量时，（)急剧增加，不利于平稳操纵。
一个容积为21.2 L的氧气缸安装有在24.3x105 Pa下能自动打开的安全阀,冬季时曾灌入624 g氧气。夏季某天阀门突然自动打开了，试问该天气温达多少摄氏度？
某装置共有统计运行平稳率的操作参数50个，在一个班次8小时运行时间内，共有两个参数发生了累计60分钟的偏离，试计算这个班次装置运行的工艺参数平稳率（）
主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置？（）
在MAN-B&W-S-MC／MCE主机气动操纵系统中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，机控阀63、64的状态是 。
3. 一个长30mm的充以空气的气室代替薄片置于小孔S1（杨氏装置)前，在观察屏上观察到一组干涉条纹。然后抽去气室中的空气，注人某种气体，发现屏上条纹比抽气前移动了25个。已知照明光波波长λ =656. 28nm，空气折射率na=1. 000276，试求注人气室内的气体的折射率。
-次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
