一般设备故障或预计列车延误5分钟以内，对地铁运营影响不大时，车站及列车以语音广播为主，PIDS信息滚动发布为辅。
地铁运行高峰期间（）分钟一班列车。
当发生紧急情况或预计列车延误10分钟及以上时，车站播放语音广播，同时PIDS信息（在系统上以预案模板方式或临时信息方式）由站控工作站操作人员全屏发布。
按行车时刻表列车迟到三分钟以上二十分钟以内的为延误。（）
当发生故障、事件、事故或其它情况影响地铁运营且预计晚点（）分钟及以上时，OCC须及时向服务总台、线网各站、受影响列车发布应急信息。
日常告示发布时机:运营时间调整告示（如：延长尾班车收车时间告示)以及客流组织调整告示（如：定期启动客流控制告示)，原则上在调整前2天开始对外发布。（)
对于发生故障导致影响行车分钟以上，应向集团值班室（应急办）报告（）
正线行车（上、下行正线之一)中断5分钟以上或造列车晚点10分钟以上，应启动Ⅱ级应急响应（)
《上海市城轨交通管理条例》规定:列车因故延误以上，或者需要调整首末班车行车时间的，应当及时向乘客告示（）
按行车时刻表列车迟到三分钟以上二十分钟以内，为延误。（）此题为判断题(对，错)。
预计地铁延误行车30分钟（含)以上属于B类生产事件。（)
《运营事业总部应急信息管理办法》规定，线网发生（）分钟及以上晚点事件时，通过Glink发布预警信息
&34;当列车延误达到 10 分钟且预计进一步晚点时，OCC 须及时发布 PIS 应急信息，向客服热线、受影响车和列车发布晚点信息，告知（）
预计延误3-10分钟时，OCC及时向线网各站、受影响列车、线网指挥中心发布应急信息。故障线路车站收到晚点应急信息后，播放“列车延误初期广播广播（）
广播应急服务对外信息发布时机是预计列车延误（）分钟及以上时。
PIS信息发布时机是预计列车晚点（）分钟及以上时。
在轨道交通同一区段双向行车可能中断40分钟及以上时启动公交接驳应急预案。（)
广播乘客应急信息发布时机：预计列车延误分钟及以上时（）
根据《旅客服务部应急管理分手册》的分级标准, 高峰时段（08:00-23:00）内连续超过4小时出港航班执行率低于50%，或出港航班延误1小时以上未起飞的班次超过当日计划出港航班班次的，且未来本场出港放行持续受阻，本场发布大面积航班延误红色预警（）
行车应急处置时间规定，发生区间机车故障，需利用货物列车本务机车担当救援时，车站（）分钟内做好防溜，司机5分钟内动车
列车因故延误二十分钟以上，或者需要调整首末班车行车时间的，应当及时向乘客告示（）
当某线停运且停运时间预计超过30分钟时，须在全线网所有车站发布应急告示。（)
重污染天气：橙色、红色预警时，下发“持天府通卡乘客乘坐地铁享受八折优惠”命令，安排轧道车提前发车，组织备用车上线运行，增加全日行车列次，将早晚客流高峰时间延长40分钟，确保线网运能充足。()此题为判断题(对，错)。
&34;PIS 乘客应急信息发布时机（）
