当发生紧急情况或预计列车延误10分钟及以上时,车站播放语音广播,同时PIDS信息(在系统上以预案模板方式或临时信息方式)由站控工作站操作人员全屏发布。
按行车时刻表列车迟到三分钟以上二十分钟以内的为延误。()
地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响-死车故障”时,司机可()。
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱,严重的会影响列车某些设备的正常使用(或成为死机)。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法,激活故障设备,恢复列车功能。
地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响1类故障”时,司机可()。
发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但为构成铁路交通事故的,列为()
下列情况哪些属于事故苗子?() (1)列车在终点站未经允许带人进行折返作业; (2)运营中断3小时及其以上; (3)车辆故障隐患未查出和治理,盲目出库上线运行,影响运营; (4)运营线列车脱轨; (5)错办、漏办进路,造成列车晚点3分钟以上; (6)非正常单边供电; (7)违章发布调度命。
发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的(),但未构成铁路交通事故的,为行车设备故障。
当发生故障、事件、事故或其它情况影响地铁运营且预计晚点()分钟及以上时,OCC须及时向服务总台、线网各站、受影响列车发布应急信息。
某日,在运营线路上由于发生信号故障,导致中断正线运营45分钟。经总公司判定,设备单位因故障发生对事故承担主要责任,客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此,应对客运段统计事故指标为。
本站设施设备(道岔、触网、信号、站台门)故障或列车清客作业造成列车终到晚点5分钟以上,或其他故障影响本站须清客关站的事件,以上信息属于A类信息非敏感信息。()
按行车时刻表列车迟到三分钟以上二十分钟以内,为延误。()此题为判断题(对,错)。
设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时,可预判影响,视情况启动抢修。()此题为判断题(对,错)。
预计地铁延误行车30分钟(含)以上属于B类生产事件。()
根据《运营事业总部行政执法管理办法》:日常执法管理。车站定期对执法区域范围进行巡视和检查,对危及或可能危及地铁设备设施安全、影响运营秩序和容貌以及环境卫生的行为进行制止或行政处罚,对行为相对人进行教育()
&34;当列车延误达到 10 分钟且预计进一步晚点时,OCC 须及时发布 PIS 应急信息,向客服热线、受影响车和列车发布晚点信息,告知()
预计延误3-10分钟时,OCC及时向线网各站、受影响列车、线网指挥中心发布应急信息。故障线路车站收到晚点应急信息后,播放“列车延误初期广播广播()
《设备、运营故障技术分析定责管理办法》规定,经过运营总部领导批准的特殊培训项目(运营期间进行、对运营服务质量有所影响而需要变更考核标准的培训,如司机SM驾驶培训等等),晚点小于()分钟实行半责考核
乘客应急信息:由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时,车站、列车需要对乘客发布的信息,具体包括()
广播应急服务对外信息发布时机是预计列车延误()分钟及以上时。
施工原因影响运营或造成设备损坏影响运营行车的,影响5分钟(含)以上15分钟以下的,除照价赔偿外,处以2000-20000元罚款。()
广播乘客应急信息发布时机:预计列车延误分钟及以上时()
列车在区间发生车辆、轨道等设备故障时,预计在()分钟内无法动车,OCC视情况组织区间疏散;
应急告示发布时机:地铁高峰期行车延误5分钟以上、其余峰期行车延误10分钟以上;车站疏散或封闭;运营中断。()