调头镗削两孔同轴度的误差是工作台回转轴线相对镗床主轴轴线偏心误差的（）。
标准孔板相对于孔板开孔轴线是（）对称，上游侧孔板端面上的任意两点间连线应垂直于轴线。
（）是镗工常用的IL与孔中心线垂直度的检验方法。
端面对孔中心线的不垂直度是以基准轴线为基准直线，测量孔端面的实际表面与基准直线垂直、以公差值为距离的两平行平面间的误差。
镗台阶孔时内孔端面不垂直于旋转轴线，是因为（）。
测量孔的轴线与孔端面垂直度时，将心棒插入孔中，一端用角铁抵住定位，将百分表装在心棒上，测头抵在孔端面，将心棒转过（），百分表的读数差，即为端面与轴线的垂直度误差。
保证内外圆同轴度和端面垂直度的装夹后，加工方法有（）、（）、（）。
端面对孔轴线的垂直度误差检测时用指示表测量被测端面上各点，指示表的最大与最小读数之（）即为该端面的垂直度误差。
中心轴线与孔的端面不垂直的孔，必须采用钻斜孔的方法进行钻孔。
镗削高精度台阶孔时，不能用平旋盘加工端面，而要用主轴加下，以免平旋盘与主轴旋转轴线不重合造成加工误差。
发动机修理后，气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于（）毫米。
角接取压装置的取压孔应为（），其轴线应尽可能与管道轴线垂直，与孔板上下游侧端面形成的夹角应不大于（）°，在夹紧环内壁的出口边缘必须与夹紧环内壁平齐，无可见的毛刺和突出物。
圆柱齿轮轴不见装配前要对箱体进行检验的内容有；孔距、孔系（轴系）平行度、轴线与基面及尺寸精度和平行度、孔中心线与端面垂直度及（）等。
检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。
端面全跳动是该端面的形状误差及其对基准轴线的同轴度的综合反映。
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，先用直角尺找正（），使基准孔与检验平板垂直，然后用百分表测量测量心棒两处，其差值即为测量长度内两孔轴线的垂直度误差。
十字相交孔孔钻存在的主要问题二孔轴线的（）和垂直度的问题。
修复磨平曲轴的磨损端面时，必须保证端面与连杆轴线垂直误差不超过（）毫米。
在镗床加工中常用的被加工孔中心线与平面垂直度的检验方法有（）。
孔的中心轴线与孔的端面不垂直的孔，必须采用钻斜孔的方法进行钻孔。（)
立铣刀采用横向进给铣削垂直面时，影响垂直度的主要因素除立铣刀的圆柱度误差外，还有立铣头主轴轴线与工作台纵向进给方向的垂直度误差。（)
标准孔板是（)对称的，（)侧孔板端面上的任意两点间连线应垂直轴线。
检测箱体的支承孔与端面的垂直度误差时，可用（)等方法检测。
