为什么气门杆端面与摇臂之间要有一定的间隙？
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
内燃机车的车钩尾端与从板座之间须留有一定的间隙。
气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙。（）
为便于润滑油进入，使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜，在轴承上部都留有一定的间隙为（）。
气门间隙其实质是气门与气门座之间的冷态间隙。（）
为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙？
用塞尺检查柴油机的气门间隙时，塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有（），又能在两者之间自由出入为准。
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
气门间隙是气门与气门座之间的间隙。
气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
装载水果.蔬菜.鲜活动物时，各货件之间应留有一定的间隙，使空气能在货件间充分流动。
冲裁模间隙就是凸模与凹模之间的单边间隙，当加工的材质不同时，间隙应进行一定的调整。
气门与挺杆为什么要留有间隙？
配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
为了使于钢轨的热胀冷缩，在接头处必须留有一定的间隙。
气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙（）
柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
依据《消防安全标志设置要求》，两个或更多的正方形消防安全标志一起设置时，各标志之间应留有标志公称尺寸一定倍数的间隙。下列倍数合适的是（)。
柴油机气门间隙，是指气门（)之间的配合间隙。
一个齿轮的齿顶圆与另一个齿轮的齿根圆之间留有一定的间隙，称为顶隙（）
