为什么气门杆端面与摇臂之间要有一定的间隙？
气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙。（）
气门间隙其实质是气门与气门座之间的冷态间隙。（）
气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为（）。
气门杆与气门导管的配合间隙是（）。
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。
气门间隙是气门与气门座之间的间隙。
气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）mm范围内。
气门杆与气门导管的间隙过大，会引起窜气、漏油、（）。
气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
气门与挺杆为什么要留有间隙？
在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。
气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。
如何检查气门杆与导管配合间隙？
6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙（）
柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降，则表面，气门杆与导管间隙（）。
气门杆与气门导管之间一般预留间隙为多少（ ）
用经验法检查气门导管与气门杆的配合间隙，能自由上下拉动气门杆为合格。此题为判断题(对，错)。
测量气门杆与导管配合间隙时，百分表指针摆幅值（)为其配合间隙。
