GK1E内燃机旁承车回转半径为（）。
韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（）。
GK1E内燃机车手制动的制动率为（）。
GK1E、GK1C内燃机车柴油机采用（）增压器来增压的。
GK1C内燃机车通过最小曲线半径（）。
GK1C机车整备时平均轴重为（）吨。
GK1C型内燃机车制动方式是（）。
GK1E内燃机车制动缸直径为（）。
GK1E内燃机车牵引杆距轨面高度（）。
GK1E机车柴油机水温降至（）时，在430r/min转速下转动1—2min后，方可停机。
GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为（）。
GK1C型内燃机车采用（）。
GK1E、GK1C内燃机车制动方式为（）。
GK1E、GK1C、内燃机车轮径为（）。
GK1E、GK1C正常工作时充电电流为（）。
轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
GK1E型机车停机时，需要将机油、冷却水温降到60℃以下，怠速运行1-2min，方可停机。
GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为（）。
GK1E内燃机车紧急制动的制动率为（）。
GK1E内燃机车常用制动的制动率为（）。
GK1E、GK1C正常工作时空压机油压为（）。
GK1E调车内燃机采用（）增压方式。
GK1E内燃机车燃油箱最低使用油位是（）。
韶山4型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的（）
