安放测量排气温度的温度计，其套管插入排气管内的深度不小于管径的（）。
利用红外测温仪测量排气歧管的温度能迅速判定发动机某一缸工作是否不良。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定：在进行自由加速试验前，试验车辆不应长时间怠速，以免燃烧室温度升高或积污。
水温表是用来指示发动机水箱内部冷水工作温度的。
发动机排气温度限制器保持涡轮温度（）.
发动机温度反常表现在机体过热、水箱开锅（）。
发动机排气温度（EGT）指示是重要的限制和监视参数，排气温度测量使用（）.
温度传感器用来检测发动机冷却液、进排气温度，其作为燃油喷射和点火正时的基本信号。
温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的（）。
.柴油发动机温度过高时，可用冷水快速注入水箱或用冷水浇泼柴油机。
井下所有的胶轮车排气口的排气温度不得超过70度，发动机表面温度不得超过（）。
用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）
水箱内的冷却液不足，行车中会造成发动机温度过高。
测量冷却温度的下降值时，可以变动加热制度和集气管压力等。
燃气轮机的工作温度是通过测量（）和CPD或排气温度和燃料消耗量来表示的。
发动机水箱出口的温度应保持在（）之间。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
通过测量燃气轮机的排气温度来间接反映（）的进气温度。
常用于测量柴油机排气温度的是（）温度计。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。
发动机排气温度（EGT）测量的是（）处气体温度
发动机自动熄火的可能原因是（）。 A. 排气温度超过68℃ B. 发动机水温超过95℃ C. 发动机表面温度超过148℃ D. 防爆水箱里缺水 E. 机油压力低于0.15MPa F . F、转速超过2500转，瓦斯浓度超标
排气温度是衡量发动机工作好坏的标志之一， 希望排气温度尽可能低。()
