大型或贵重的金属整体式滑动内孔磨损后，可将轴承合金重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
对大型或贵重的金属整体式滑动轴承内孔磨损后可重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留（）的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。
柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。
修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
变速箱壳体轴承座孔磨损后，采用镶套法修复。首先要镗孔，然后配制套，其外径与孔要有紧度，内径要比原孔（）。
钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。
用于磨损较大的场合，如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用（）。
采用火焰喷涂工艺可以修复产生严重磨损的（）
承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
主轴轴颈磨损超差，一般是采取（）加大尺寸后，按轴承配合要求精密配磨修复。
船轴工作轴颈磨损严重时，可依据磨损程度采用（）等方法予以修复。Ⅰ.打磨；Ⅱ.光车；Ⅲ.喷涂恢复尺寸；Ⅳ.镀铁恢复尺寸；Ⅴ.镶钢套。
采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损，可才用镀铬的方法来修复。
（）是更换与修复设备的主要零件及其他磨损零件，并校正机器设备的基准，以恢复到规定的精度和工艺要求。
曲轴起动爪螺孔损伤超过（）时，可用（）方法修复，后端凸缘螺栓孔磨损可（）并重配加大螺栓修复，凸缘盘上轴承孔磨损可用（）方法修理。
当淬硬镶钢滚动导轨表面只发生磨损时，通常用（）方法修复其表面。
排气阀阀面磨损严重时，采用（）修复。
采用火焰喷熔可以修复产生严重磨损的（）
当淬硬镶钢滚动导轨表面只发生磨损时，通常用修刮的方法修复其表面。此题为判断题(对，错)。
滚动轴承严重磨损后，采用（）方法保证机器正常运转‘
空压机并联运行后，由于出口阀门关不严或止逆阀泄漏，原停开的一台空压机会发生倒转并使轴承磨损，严重时可毁坏整台机器（）
大型或贵重的金属整体式滑动内孔磨损后，可将轴承合金重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。（V）（）
