采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为（）。
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
空调歧管压力计的高压表的量程一般不小于（）MPa。
汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。
压力容器所用的压力表每年至少要检验一次，检修完毕应填写检验记录和检验合格证，并加（）封。
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源可来自进气歧管；技师乙说，冷冻机油加注应适量，既保证润滑压缩机，又能有较好的制冷。你认为：（）
空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。
安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r/min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（）MPa。
连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）
在空调系统中，用歧管压力计可以（）。
当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。
传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。
检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。
安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r／min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（)MPa。
空调歧管压力计低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度。真空度读数范围为()。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
给分体空调制冷系统追加制冷剂时，应将空调开机()状态下，用电子称、压力表、充气软管和制冷剂钢瓶与室外机检修工艺口处连接进行操作。
