使用歧管压力表检查系统压力时，在1500～2000rpm之转速下其正常压力为（）
进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
空调歧管压力计的高压表的量程一般不小于（）MPa。
歧管压力表怎样与制冷系统连接？
用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有：（）
歧管压力表头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
在讨论汽油机燃油系统压力的控制时，技师甲说，所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器，这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制；技师乙说，现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制，电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行，使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的？（）
在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）
歧管压力表诊断制冷循环系统故障，系统正常情况下，高压测定压力应为（）。
汽油喷射系统中，喷油嘴的油压与进气歧管的压力差约为（）。
在BOSCHME系统中所增加的进气歧管压力传感器的作用是（）
连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。
电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）
桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体，安装在进气系统的动力腔上。
在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。
检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。
利用（ ）系统，并使其自振频率与气门的进气周期调谐。在特定的转速下，在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增加进气量。
用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
凌志LS400在高温热起动时用切断燃油压力调节器与进气歧管的真空通道的方法来提高燃油喷射压力。（)
检修空调所用的压力表歧管总成一共（）块压力表
