双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（）
液压系统存在有空气，液动机可能出现爬行现象。
空调系统中混有空气，高压端的压力增高。
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
技师A说，间歇制冷可能是由空调系统中有空气引起的。技师B说，空调系统中的湿气会导致制冷不足。谁说得对（）
制冷系统中有空气和制冷剂过少都会导致空调制冷效果不好。
汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气，会引起（）
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
在洁净空调系统运行中，如果突然发现某点的空气的含尘量超过正常值，应考虑有空气过滤器破损的可能，要用（）仪器对过滤器进行检查。
在空调系统中，用歧管压力计可以（）。
当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。
制冷系统内有空气可能会引起下列那些故障（）
空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。（）
制冷系统高压表摆动度过大，有可能是系统中有空气存在。
冷凝器有空气，制冷系统内制冷剂不足都会引起冷凝压力过高。
空调系统发生故障，制冷剂流通管路内有空气不会降低空调系统对车内温度调节效果。 ()此题为判断题(对，错)。
检测空调制冷系统压缩机的回气压力呈现负压力值时，是因为（）
在用歧管压力表检测制冷系统压力时，应该将压力表的两个手柄阀全部拧松开。（)
空调系统观察窗上有凝雾现象时，甲说：表明制冷剂不足;乙说：由于系统内有空气引起。谁正确？（)
汽车空调制冷系统中混有空气，首先会造成（)升高。
