脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）
检验△X1、△Y1及△Y2都符合规定值后，将开口销（1）双向劈开不小于（），并将圆销锁的锁头插入簧座，同时将脱轨制动阀安装螺栓点焊固。
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生偷动作用的制动装置，称为（）
脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件，（）处安装一套。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。
防滑系统是制动控制系统的一部分，在每根车轴上都设有（）个对应的排气阀。
在每根车轴上都设有一个对应的（），它们由ECU防滑系统所控制。当某一轮对上的车轮的制动力过大而使车轮滑行时，防滑系统所控制的、与该轮对对应的该部件迅速沟通制动缸与大气的通路，使制动缸迅速排气，从而解除了该车轮的滑行现象。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
通常每根主馈线应至少有几处安装馈线接地卡，作用是什么？位置分别在哪里？
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁与车轴的间隙值需在（）上进行。
盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用
脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
每根车轴一端轴箱内为何设置有接地电刷？
脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
“始发列车检查范围和质量标准”要求：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,（)。
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无（）, 拉环无丢失、塞门手把无关闭
CR300AF型动车组动车车轴中部安装齿轮箱，拖车车轴上安装有3个轴装制动盘。（）
3、CW-200K型转向架车轴上安装制动盘数量
转K6（JSQ6）型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴上边缘与顶梁下平面的距离规定值为（）mm。
转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴左、右边缘与拉环内侧的距离规定值为（）mm。
单车缓解感度试验的操作方法仅决定于（)长度,与是否安装脱轨制动阀无关。
脱轨车轴同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于须更换车轴（）
脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件，（）处安装一套。《车辆基础》
