投资回收系数与年金现值系数的乘积等于（）。
附着式升降脚手架架体全高与支承跨度的乘积不应大于（）。
车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。
制动力的大小、路面附着力和摩擦系数，决定了制动距离的长短。
叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。
在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20％（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15％）、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应（）5min｡
附着升降脚手架，架体全高与支承跨度的乘积不得大于（）m2。
汽车与地面的附着系数（）。
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
附着式升降脚手架架体全高与支承跨度的乘积不应大于（）
汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（）
双轴全驱动汽车的附着力等于（）与附着系数的乘积。
附着力的大小与（）有关。
附着力的大小是随着附着系数（）
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。
转向离心力大于或等于轮胎与地面的附着力时，汽车就会出现（）。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20%（对总质量为整备质量的 1.2 倍以下的机动车为 15%）、轮胎与路面间的附着系数大于等于 0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动， 时间应大于等于（）
附着式升降脚手架架体全高与支承跨度的乘积不应大于()㎡。
附着式升降脚手架架体全高与支承跨度的乘积不得大于（）㎡
路试在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡道20%，轮胎与路面附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应大于5min不溜滑（）
有杆牵引车的牵引力等于车重与附着性数的乘积（）
15、在任何情况下，摩擦力的大小总等于摩擦系数与正压力的乘积
附着式升降脚手架的架体高度与支承跨度的乘积不应小于110㎡（）
