根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）及以内为优良。
水泥细度进行合格评定时，每个样品应称取（）试样分别筛析，取筛余平均值为筛析结果。
蒸压加气混凝土性能试验方法（GB/T11969-2008）标准中蒸压加气混凝土的吸水率和干密度试验结果按（）块试件试验的算术平均值进行评定。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
每千米线路动态评定标准，说法正确的是（）。
轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
评定距离丈量的精度，用往返丈量结果的较差与往返丈量距离的平均值之比值。
各行对客户资料应进行动态管理，认真分析客户资料，按（）评定客户
线路动态评定以（）为单位。
轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
质量管理策划文件编制，按质量专家评审结果分为（）三类，进行评定
轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量应用轨道质量指数（TQI）评定。
线路动态评定以200米单元为单位（）
通过轨道检查车检查，了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）和线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，指导线路养护维修工作（）
每千米线路动态评定标准：优良（）；合格（）；失格（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.3.3条
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
每公里线路区段均值评定标准中，均衡——代表线路质量均衡（）
每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和
关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准，正确的（）
每千米线路动态评定标准为，扣分总数在分以内为优良（）
