长大货物车闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）mm。
喷头与支管最好的接头是铰接接头或柔性接头。
车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
凡未经（）公布的，技术参数不全的敞车、平车及长大货物车，一律不得使用。
长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为（）的，剩余厚度小于1mm时更换。
载重280t及以上长大货物车左右旁承间隙之和须大于（）mm。
凡未经车辆部门公布的，技术参数不全的敞车、平车及长大货物车，一律不得使用。
长大货物车制动梁闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）。
截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时不是关门车。
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），钢管主管与支管或两支管轴线之间的夹角不宜小于（）度。
心盘铜衬垫磨耗剩余厚度小于（）mm时更换。（长大货物车）
长大货物车心盘铜衬垫缺损时更换，磨耗剩余厚度小于（）时更换。
站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时，各转向架或构架制动力须均匀，闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于（）mm，杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm。
长大货物车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）。
车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（）。
截断塞门没有把手时，可根据截断塞门螺帽上的刻槽来判断，刻槽与支管平行的为关门车。此题为判断题(对，错)。
铁路货车任何一侧旁承间隙须大于2mm，载重280t及以上铁路长大货物车须大于0。（)
仪表气源管路铺设中，支管与主管、支管与支管的连接可采用螺纹连接，也可采用焊接。（)
铁路长大货物车通用部分：轮轴、车钩及缓冲装置、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
铁路货车转向架部分的运用限度表规定：载重280t及以上铁路长大货物车任何一侧旁承间隙须大于2mm（）
长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的，剩余厚度小于（）时更换。
铁路长大货物车通用部分：轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
转向架运用限度：铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重28Ot及以上铁路长大货物车须大于5mm（）
