制动软管进行水压试验压力为（），保持2min应无泄漏。
启动试验中，将停放制动施加后，将启动试验开关保持在“开（通）”的位置，同时把“主手柄”扳到（）位，确认主电流表摆动。此项试验时间不超过5秒。
SPS-8WP总风缸压力开关动作试验作试验闭合动作压力（）；断开动作压力（）。
泄漏性试验的试验介质宜采用空气，试验压力为（）。
空车位制动缸压力试验保压过程中，用肥皂水检查各结合部、各排气口及通气口泄漏，（）内不得鼓泡。
对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。
在小闸性能试验时，制动缸压力升至最高后，将小闸手把从制动位移至保压位，测定制动压力泄漏量每分钟不大于（）。
CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。
在单车进行制动安定试验时，制动管泄漏量一分钟不得超过（）Kpa。
SPS-8WP压力开关是防水型，（），可在设定值的上下限同时获得（）两点控制信号，并可根据需要进行调节。
CRH2型动车组在制动漏泄试验中：确认主风缸压力达到880Kpa；接通停放开关，制动手柄置于B7，双针压力表在2min内漏泄显示不超过（）。
在船上进行管路密性试验时，报检操作人员将试验管路中的管路与机械设备（泵）之间的阀关紧，以空气为介质进行试验，先检验被试验管路的畅通性，然后向各类泵的吸入管路注压缩空气，试验压力为0.2MPa，10分钟内压力降值不得超过规定压力的5%，试验过程中，还要用小榔头轻敲管子，观察其中否泄漏。本试验过程中，以下哪个观点正确：（）
SPS-8WP停放制动压力开关闭合动作压力：（），断开动作压力：（）。
SPS-8WP压力开关可动触点厚度的标准值是（），极限（）。
停放制动面板上的5与6这2个压力开关的动作值分别是80Kpa与380Kpa。
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验，当闸缸压力大于（）kPa时，1FYJ动作。
SPS-8WP压力开关的温度使用变化范围是（）到（）。
制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
SPS-8WP压力开关的绝缘耐压试验：接线端子和压力开关主体之间，通以（）一分钟，确保每部分完好。
一号线地铁列车做启动试验时，需缓解掉停放制动。
机车制动软管在水槽内进行（）风压试验，保持5min无泄漏。
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验，当闸缸压力大于（）时，1FYJ动作。
CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后，限速行车（）
