当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200M时，最大弧垂应按导线温度为（）计算。
植树工程在定点遇到公路与铁路交叉口时（）内不栽树。
线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时，最大弧垂应按导线温度为+（）℃计算。
接地线与铁路或公路交叉时，应穿管或用角钢保护。
送电线路与标准铁路、一级公路交叉，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。
直埋电缆与铁路、公路或街道交叉时，应（），且保护范围超出路基，街道路面两边以及排水沟边0．5m以上。
电缆与铁路、公路、排水沟、城市街道、厂区道路交叉、引入建筑物或电缆入孔井时，应（）。
（）主要用于标识埋地管道与公路、铁路、河流、隧道、管道、光缆、电缆和地下构筑物等的交叉点（通常设置在交叉点的两侧）、水工、地质灾害保护设施以及管道抢修作业点的地面标记。
直埋敷设的电缆与铁路、公路或街道交叉时，应穿于保护管中，且保护范围超出路基、街道路面两边以及排水沟边（）以上。
植树工程定点遇到公路与铁路交叉口时（）米内不栽树。
电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，电缆管的两端在城市街道应伸出（）
电缆与铁路、公路、（）道路交叉、引入建筑物或电缆入孔井时，应穿管保护。保护管长度应超出路基每侧各1m。
公路与铁路平面交叉，设计时应符合下列（）要求。
铁路与公路平面交叉，困难条件下，斜交交角一般不小于（）度。
输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。
电缆与铁路、公路、街道、厂区道路交叉时．应敷设在坚固的（）内。
新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。
输电线路与主干铁路、高速公路交叉，应采取独立耐张段。
电缆与公路、铁路的交叉处，应铺设保护管道，管顶与路面的距离不应小于（）。
日语中指铁路与公路的交叉口的词语是（）。。
新建铁路、公路、管道与原管道交叉时应增设电位测试桩/标志桩（）
新建、改建公路与既有城市道路、铁路、通信等线路交叉或者新建、改建城市道路、铁路、通信等线路与既有公路交叉时，下列说法正确的是（）
直埋敷设的电缆与铁路.公路或街道交叉时，应敷设于电缆保护管内，管长除跨越公路或轨道宽度外，还应在两端伸出各（）m
公路与铁路交叉，公路在铁路之上电力机车牵引区段净空不小于（)m。
