CRH5型动车组施加保持制动时，司机台压力表显示动轴制动缸压力为：（）
CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）
CRH5型动车组辅助供电系统采用干线供电方式，供电制式为AC（）V和DC24V。
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
CRH308A统型动车组客室和司机室空调机组冷媒循环系统是由哪几部分组成的？
NJ07型列车司机室逃生门采用的逃生梯结构。
CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）
RH380AL型动车组司机室单独设置空调装置和（），实现司机室的制冷功能和制热功能。
CRH380AL型动车组司机室遮阳帘由（）、滑轨导向系统、电动驱动系统三部大分组成。
CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
CRH380A型动车组司机室采用长（）mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。
CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮，其中释放按钮灯亮起，用于显示当前的车门关闭状态（)
CRH5型动车组司机室操纵台左侧键盘“聚光灯”指令的功能为（）
CRH5型动车组司机室操纵台左侧键盘“头灯模式选择器”指令的功能为（）
CRH2A型动车组，空调系统由（）应急通风系统、司机室空调等组成。
CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）
CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验（）
CRH2A型动车组列车头部结构由沿头形构成环状纵骨架和横骨架焊接而成司机室骨架、外部焊接外板构成。（）
CRH5型动车组下列哪项不会产生司机台警报蜂鸣器报警（）
CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（）
CRH5型动车组的基础制动装置采用（)式结构，内置闸片间隙调整器。
CRH5A型动车组，1.8车一位端配2个司机服务门（登乘门)，二位端配2个塞拉门。（)
CRH5型动车组司机室操纵台主命令控制板区“鸣笛指令控制杆”的作用（）。
