NJ07型列车在区间停车时,若打开任意一侧司机室侧门,将影响半自动报站,报站内容将会跳至下下站。
NJ07型列车共有()扇客室门。
NJ07型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关。
NJ07型列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量两个压力,其中红色指针是()。
NJ07型列车司机室照明控制开关在()。
NJ07型列车,在隔离ATC以后,开门需使用强制门使能按钮。
NJ07型列车站台冲标10米之内,打开司机室侧门不影响半自动报站;冲标10米以上,打开司机室侧门,将不会影响半自动报站。
NJ07型列车司机室后墙设备柜内包含制动旁路(BBS)、钥匙旁路(KBS)、重大旁路(VCBS)、()、()()、()司机室左门旁路(CDLBS)、司机室右门旁路(CDRBS)。
NJ07型列车司机室设备柜内的()断开,会导致紧急牵引无法使用。
NJ07型列车司机室双针压力表,白色指针指示(),红色指针指示()。
NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置,分别为:()、升前弓、升后弓和()。
NJ07型列车司机室侧门设有一级锁和二级锁,一级锁影响(),二级锁影响()。
南京地铁2号线车辆上的门可分为4种,分别为:()、司机室侧门、紧急逃生门和司机室隔间门.
NJ07型列车司机室激活状态下,CTS转至“被救援“位,再将主控钥匙关断,会导致()。
NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时,可以通过使用()进行旁路。
NJ07型列车,当门关好灯亮后,操作端司机室侧门或()未关好,则()。
NJ07型列车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位,列车默认先接通端为驾驶端,从电路上可以实现互锁保护。
NJ07型列车,在动车或断合主控后,强制门使能将失效,需要重新建立。
NJ07型列车司机室侧门设有一级锁和二级锁。正常情况下,一级锁影响()。
NJ07型列车的逃生门雨刮器和挡风玻璃雨刮器共有4个位置:高速、()、关、()。
NJ07型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路。
NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
NJ07型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活,在司机室DDU上,其图标会显示绿色。
紧急疏散门(逃生门)位于列车端部的司机室内。