铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括()。
衬砌内贴防水层是整治衬砌大面积漏水病害的常用方法。
由于锚喷支护具有主动加固围岩、可及时施工和比较经济等特点，故广为应用。但使用也是有一定条件的，当围岩自持能力差、有涌水及大面积淋水地段及地层特别松软处，就很难成型。
锚喷衬砌时，每根锚杆的抗拨力不应低于（）。
在严寒地区，整体式衬砌，锚喷衬砌或复合式衬砌均应在隧道洞口和易冻地区设置（）。
锚喷衬砌的每根锚杆长度一般为（）。
隧道开挖要严格控制欠挖，欠挖突入衬砌断面，对于锚喷不大于：（）
建筑岩石锚喷支护中，系统加固锚杆应采用（）计算。（）
整治隧道衬砌漏水，宜采用“（）”方案，整治的部分均应设置防水层，以防止堵水材料收缩而渗漏。
桥梁墩台大修、支座更换、桥涵基础加固、钢梁加固，隧道衬砌加固、洞口边仰坡整治、严重漏水整治等为（）。
强夯置换施工中，夯锤的重量应按欲加固的土层深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用（），面积应符合设计要求。
锚喷支护要（）而具有柔性并与围岩密贴，使因产生弯矩而破坏的可能性达到最小。当需要增加支护结构的强度时，（）采用锚杆、钢筋网、钢支撑等加固，而（）大幅度增加喷层厚度。
裂损衬砌，所有内膨变形和向内移动的裂损部位，采用锚杆加固非常有效。
衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，可以采用锚杆加固。
锚喷混凝土（或钢筋混凝土）衬砌钢筋网与受喷面的空隙应不小于（）。
真空预压地基加固面积较大时，宜采用分区加固，每块预压面积应尽可能大且呈方形，分区面积宜为（）。
锚喷衬砌的锚杆插入深度不应小于设计要求的（）。
在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合式衬砌均应在洞口和易冻地区设置（）。
可以采用锚喷支护作为永久衬砌的情况为（）
第103题：当特大断面洞室设有拱座， 采用先拱后墙法开挖时， 应注意保护和加固拱座岩体， 拱混凝土衬砌强度不应低于设计强度的（）
桥隧大修工作中，桥梁墩台大修、桥涵基础加固、隧道衬砌加固、严重漏水整治均属于（）
铁路隧道复合式衬砌的初期支护，宜采用锚喷支护，其基层平整度应符合下列哪个选项？(D为初期支护基层相邻凸面凹进去的深度;L为基层两凸面的距离)()
隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固属于Ⅰ级维修项目。（〔太铁师（2016）62号〕附录2）（）
采用锚喷混凝土加固基坑时，宜优先选用（)，以便能较快凝结。
