旋转机械产生振动的原因有：转子不平衡量过大；轴系对中不良；转子结构件松动和（）
按GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时的轴系振动试验项目有（）。 a.扭转振动试验； b.纵向振动试验； c.垂荡振动试验； d.回转振动试验。
由波动的垂直力偶所产生，使柴油机绕水平轴纵向摆动的振动形式称为（）。
表面波是指介质表面产生纵向和横向的合成振动，这种沿介质表面传播的波称为（）。
轴系的自由扭转振动频率与轴的刚度成（），与轴系的转动惯量成（）
轴系的自由扭转振动频率与下列哪个因素有关（）
柴油机存在机身振动，轴系扭转振动和噪音等缺点。
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
振动式密度计按振动元件的形式可分为管式和（）式等。
轴系的自振频率的大小（），强迫振动频率的大小（）．
轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大，如果校中不合理，它主要产生的后果是（）。 a.影响轴系内应力和轴承负荷； b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态，导致艉轴后轴承的过度磨损； c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大，导致船体振动。
轴组件为振动监测的主要对象，它的振动可分为（）。 Ⅰ．横向振动； Ⅱ．轴向振动； Ⅲ．扭转振动。
轴系的倾角与斜角的存在都会使有效推力减小并且使振动加大，因此要求倾角和斜角的数值分别应小于（）
离心泵的振动方向一般分为横向、轴向两种，一般用测振仪测量。
机械振动按振动位移的特征可分为横向振动、纵向振动和（）
振动筛的调整，先进行横向水平调整，然后调整筛箱纵向倾角。
柴油机轴系振动形式有（）
中间轴承之间的间距不能过大，这是因为（）。Ⅰ.轴系制造安装困难；Ⅱ.轴的挠度增加；Ⅲ.易产生轴系的横向振动
旋转机械产生振动原因有：转子不平衡量过大，轴系对中不良，转子结构件松动和（）等多种。
机械振动（）可分为纵向振动、横向振动和扭转振动。
由于扭转振动导致轴系损坏时，单节点振动的损坏部位一般多出现在（）。
车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。
需要车辆减速或提醒驾驶人注意安全行车处，可根据需要设置纵向或横向减速标线。设置减速标线时，应注意标线的排水和防滑。横向减速标线可用振动标线的形式。减速标线的设置宜与限速标志或解除限速标志相互配合。（）
用测振仪测量柴油机扭转振动目的是：（)Ⅰ、测得数据用来计算扭振应力Ⅱ、确定不允许长期运转的临界转速或共振区Ⅲ、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂
