油压调节器能够保证分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为（）
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
东风8B型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。
6135型柴油机的进气门间隙为（）mm。
使用油压挺杆，可使排气门间隙保持为（）。
国产汽油机进气门间隙为0.20mm，排气门间隙为（）mm。
一般在冷态时，进气门间隙为（）
冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为（）
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
装用液力挺杆的配气机构必须有气门间隙。（）
东风7B型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。
212V190B型柴油机进气门间隙为（）。
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）
WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）
机组的进气门间隙调整范围为（）mm之间。
东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。
油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。
FL912W型发动机进气门的间隙为（）mm，排气门的间隙为（）mm。
每个气缸有（）个气门，（）个排气门和（）个进气门通过凸轮轴和挺杆来控制。
HXN5型机车柴油机进气门间隙为（）
HXN5B柴油机进气门间隙为（）
HXN5柴油机进气门间隙为（）
通常进气门气门间隙为0.30～0.35mm（）
