正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
汽机负胀差增大的原因（）。
汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。
滑参数停机过程中，主蒸汽应始终保持（）以上的过热度。
汽轮机的负胀差
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
冷态滑参数启动过程中，限制加负荷的主要因素是胀差正值的增加。
为什么正胀差大于负胀差？
滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（）的胀差。
产生负胀差的原因？
汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
汽轮机负胀差定值是根据什么确定的？为什么？
汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。
在滑参数停机过程中，降温，降压应交替进行，且应先（）后（）。
热态启动时，（）易造成负胀差增大。
汽轮机滑参数停机过程中，当负荷大于180MW以上时，蒸汽过热度应大于（）℃。
一般来说，正胀差比负胀差更危险。
什么是负胀差？
在滑参数停机过程中，降温，降压应交替进行，且应先（）｡
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。
负胀差
汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差
负胀差 名词解释
