正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。
汽轮机的负胀差
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
为什么正胀差大于负胀差？
产生负胀差的原因？
汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
汽轮机负胀差定值是根据什么确定的？为什么？
汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。
汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现（）。
大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。
热态启动时，（）易造成负胀差增大。
滑参数停机时出现负胀差，应（）。
一般来说，正胀差比负胀差更危险。
什么是负胀差？
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。
汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
负胀差
汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现正值
汽轮机热态启动时，出现负胀差的主要原因是（）。
汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差
负胀差 名词解释
因汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙＿＿进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差（）
