正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
汽机负胀差增大的原因（）。
汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。
运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度（），轴向位移（），相对胀差负值（），负荷突然（）。
汽轮机的负胀差
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
为什么正胀差大于负胀差？
产生负胀差的原因？
汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。
汽轮机正常运行，当发生甩负荷时，胀差出现负值大时，易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
汽轮机负胀差定值是根据什么确定的？为什么？
热态启动时，（）易造成负胀差增大。
滑参数停机时出现负胀差，应（）。
一般来说，正胀差比负胀差更危险。
什么是负胀差？
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。
汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
负胀差
汽轮机热态启动时，出现负胀差的主要原因是（）。
汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差
当主蒸汽温度较低时，调节汽阀大幅度摆动，有可能引起汽轮机水冲击。此时，应密切监视机组振动、胀差、轴向位移等数值，如达到极限值应立即打闸。（)
因汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙＿＿进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差（）
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的胀差称相对膨胀差。（)
