柴油发动机曲轴的大修标准是中心线径向圆跳动（）mm。
柴油发动机曲轴的大修标准中心线径向圆跳动是（）mm。
所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于（）。
精密机床主轴套筒外圆的精磨，最好是在与主轴装配后进行，这样可以保证套筒外圆在主轴上的径向圆跳动误差达到最小。
将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
主轴在转动时若有一定的径向圆跳动，则工件加工后会产生（）的误差。
检验X6132型铣床主轴锥孔中心线的径向圆跳动误差，只需将百分表测头顶在检验棒外圆表面上，检测靠近主轴端部的一点公差值。
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802－83）的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm。
检验X6132型铣床主轴锥孔中心线的径向圆跳动误差，将百分表测头顶在插入锥形孔中的试棒外圆表面上，手动旋转主轴，分别在靠近主轴端部的a处和距a处（）检验。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
影响主轴机构径向圆跳动旋转精度的因素有主轴本身的精度，轴承本身的精度和主轴壳体孔的尺寸误差，几何形状误差及（）误差。
柴油机曲轴径向跳动误差大于（）时，应更换曲轴或进行调直修复。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。
采用金刚镗床镗削时，其（）主轴径向圆跳动值仅为1m，所以加工孔的形状误差小。
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
主轴在转动时若有一定的径向圆跳动，则工件加工后会产生同轴度的误差。
柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动的大修标准是（A )mm。A.≤0.05B.≤0.01C.≤0.50D.≤0.02
根据《汽车发动机曲轴修理技术条件》的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm
主轴在转动时，有一定的径向圆跳动则工件加工后会产生（）的误差
BA015柴油机曲轴径向跳动误差大于（）时，应更换曲轴或进行调直修复
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802－的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm
主轴轴线的径向圆跳动误差，影响工件多次装夹时加工出的各表面的（)度。
对曲轴的主轴颈和连杆颈的沉割圆角槽进行滚压，可提高曲轴的疲劳强度（）
