飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。
测量径向圆跳动误差时，指示表测头应（）
车床加工螺纹时，主轴径向跳动将造成螺纹的（）误差.
修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
柴油发动机曲轴的大修标准是中心线径向圆跳动（）mm。
由于径向全跳动误差包括了圆柱度误差和同轴度误差，当（）不大于给定的圆柱度公差值时，可以肯定圆柱度误差不会超差。
主轴的纯径向跳动误差在用车床加工端面时不引起加工误差。
柴油发动机曲轴的大修标准中心线径向圆跳动是（）mm。
当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。
将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
单级离心泵的叶轮密封环，当测量部位直径≤50㎜时，其径向圆跳动应不大于（）㎜。
柴油机曲轴径向跳动误差大于（）时，应更换曲轴或进行调直修复。
曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。
当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径>200mm时，其径向跳动不应大于（）。
用百分表检验工件径向圆跳动时，其百分表在工件旋转转一周时的（）即为工件的径向跳动误差。
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。
锁环式同步器装配时，同步锥应（）套装到相应的齿轮上，其外锥面的径向圆跳动误差应不大于（），否则应通过（）的方法进行找正。
当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径＞200mm时，其径向跳动不应大于（）
柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动的大修标准是（A )mm。A.≤0.05B.≤0.01C.≤0.50D.≤0.02
DF4内燃机车柴油机安装主动齿轮、锁紧螺母并穿好开口销。为保证调控传动装置齿隙，在安装尾轴后，应测量尾轴的径向跳动量，尾轴的径向跳动量不大于（）
BA024 柴油机凸轮轴安装定位后，沿轴的径向移动凸轮时，应（）的感觉
